Club J-Body / Delta du Québec

meton quil est a 2800 lbs(je crois meme qu'il est moin pesant que ca)

a 450 hp au craink ca donnerais 128 mph et un potentiel de 10.50( environ 1.5 de 60 pieds si ca accroche)

oublion pas que c'est un FWD donc , meton pour etre conservateur 11 flat a 125 mph

Crime que té allumé Gad je vais te corrigé mais vraiment tres peu. Tu vas voir tu es pomal sa coche sur presque tout les points.

Pour le poid : mon auto pese 2400 + moi 275 = 2675 lbs ou environ 2700 pour faire un chiffre rond.

Pour le hp : jai l'intention de runé 400-425 whp et donc 450 a 475 hp moteur encore pomal juste

Pour le trap speed : 125 mph c'est tres plausible sauf que moi m'aurai je suis plus conservateur en disant 120 a 123 mph mais sa c'est mon ti coté du gars qui aime mieux ne pas etre decu et en mettre moin. Encore la tu es sa coche.

Les temps de 1/4 : la par exemple je crois pas trop a tes predictions car le sortai 1.76 a 1.80 avec mon sc sauf que la je vais avoir a me battre avec du lag au depart et jai pas l'intenttion de runé avec une tranny auto. Donc mais 60'' vont plus ressemblé a 1.8-1.9 et d'apres moi je serai bon pour runé environ 11.50 quand tout va ben allé et si madame la transmission me lache pas en chemin

Pat avec l'anti-lag sa va launché ben assez

un beau 2-step ca aide beaucoup pour le lag

J'avoue mon t'chum roule avec un 2step sur son Cobra 2003 et sa lauch en sale. Depuis quil a sa je l'é jamais vu reussir a collé ses slick de 11 pouces de larges Remarque que ont a jamais vraiment pognée des belles journée ou les depart etais beau............. Sauf que la je pense vraiment que mon cardan de droite avec ses 4 pied (sacarsme) de long va vouloir collaboré.................

jte dirais...que cest rarement le long qui casse....le court qui mange le plus de volée...

un 2-step c'est bon pour le lauch mais pas pour la turbine Quand tu mange des détonnation dans face jpense qui aime pas sa lol

Sam

pas seulement la turbine

les valves, pistons et rods mange des solides coup durant l'anti-lag

pourquoi les rods...si l'explosion se fait dans l'exhaust il y a moin de compression dans le cylindre...

Sam

l'explosion ce fait tellement tard dans l'exhaust que l'admission de gaz/air dans les cylindre adjacent arrivent en meme temps, donc lorsque les valves du cylindre adjacent ouvrent, sa peut allumer par l'exhaust et entré dans le cylindre, a un moment vraiment pas voulu

malade mon pat

en effet 11 flat ca te prendrerais un tres bon 60 pieds... je me fiais a tes 60 pieds que tu fesais dejas mais j'oubliais le lag...

est ce que l'on pourrais avoir au moin une photo du set up en général

PAs finit mes se soir je termine mon water-meth kit ...............

wow ton intake c'est quel marque ou bien tu la fait toi meme et est ce que je ne me trompe ou ton couvercle de valve est plus carré y a t'il une raison d'un couvercle de vale comme sa vraiment du super travaille pat sa regerde super bien ce set up démoniaque