2.2 ecotec avec le manifold eco 2.4 !!

alcolo22 · **Posté:** Dim Juil 29, 2007 3:47 pm

regarder sa le gars a pogner 21hp @ 6200 et 18 tq @ 6200 rpm de plus juste avec cette modification

http://videos.streetfire.net/video/2547 ... 0761d5.htm

}DeViLz{ · **Posté:** Dim Juil 29, 2007 5:09 pm

Cest une tete de 2.4L ca...

cavalierdomination · **Posté:** Dim Juil 29, 2007 5:10 pm

}DeViLz{ a écrit:

Cest une tete de 2.4L ca...

non ces une tete de 2.2 eco! maintenant les 2.2 ont aussi des coil individuel!

Audigy · **Posté:** Dim Juil 29, 2007 5:13 pm

c'est interressant! Est-ce que ca se swap sur un Ecotec 2.2 dans un Cavalier? Est-ce qu'on ajuste besoin du manifold?

}DeViLz{ · **Posté:** Dim Juil 29, 2007 5:15 pm

Popire Je vais trouver des preneur pour mon manifold 2.4L !!

PatZ24 · **Posté:** Dim Juil 29, 2007 5:28 pm

Si vous parler du manifold d'Exhaust. Moi j'ai installer le manifold du 2.0L S/C et c'est bolt-on. Aucune modification. faire pour l'installer. Meme le petite tole qui protege contre la chaleur fite la.......... :lol:

En passant le manifold du 2.4 et du 2.0 c'Est le meme.

PatZ24

SimmZ · **Posté:** Dim Juil 29, 2007 5:38 pm

Non on parle bien ici de l'INTAKE MANIFOLD. J'ai entendu parlé de cette modif et c'est vrai que le dyno ne ment pas. Par contre il faut bien observer la courbe de HP, on a un gain seulement à 1000 RPM du cut-off, à régime "normal" y'a aucun gain.

Dépendant combien ça peut valloir comme intake, c'est sûr que c'est une bonne modif à faire! Mais j'imagine qu'un 2.4L en pièce dans une cours à scrap, ça ne doit pas courrir les rues! PatZ24 pourra surement nous dire ça si c'est facile à trouver.

PS: Je trouve sur le vidéo que l'intake 2.4L donne un petit peu plus de son à l'intake short-ram, car il faut avouer que le son d'intake est timide sur un Ecotec!

cavalierdomination · **Posté:** Dim Juil 29, 2007 7:37 pm

SimmZ a écrit:

Non on parle bien ici de l'INTAKE MANIFOLD. J'ai entendu parlé de cette modif et c'est vrai que le dyno ne ment pas. Par contre il faut bien observer la courbe de HP, on a un gain seulement à 1000 RPM du cut-off, à régime "normal" y'a aucun gain.

Dépendant combien ça peut valloir comme intake, c'est sûr que c'est une bonne modif à faire! Mais j'imagine qu'un 2.4L en pièce dans une cours à scrap, ça ne doit pas courrir les rues! PatZ24 pourra surement nous dire ça si c'est facile à trouver.

PS: Je trouve sur le vidéo que l'intake 2.4L donne un petit peu plus de son à l'intake short-ram, car il faut avouer que le son d'intake est timide sur un Ecotec!

va voir dans les cour a scrap jen ai vu plusieur a cour a scrap piece dauto fleurimont , je vais souvent chercher des morceau la

PatZ24 · **Posté:** Dim Juil 29, 2007 10:34 pm

je vais checker demain sur le reseau Progi-Comm et je vous redonne des news !!!!

PatZ24

Audigy · **Posté:** Dim Juil 29, 2007 11:13 pm

Prix???

SimmZ · **Posté:** Lun Juil 30, 2007 9:58 am

Ouin, je suis aussi curieux d'avoir le prix... ça doit certainement valloir 150-200$ used?

C'est sûr que c'est un intake en plastique et y'a rien de fantastique, mais c'est surement pas un morceau qui cours les rues pareil.

Slick · **Posté:** Lun Juil 30, 2007 12:55 pm

Avez vous remarque le A/F ratio est beaucoup plus constant sur la run du manifold de eco 2.4 que sur le 2.2. Ont t'il joue sur le A/F ou c'est simplement le fait d'ajouter le manifold du 2.4 eco qui rend le A/F plus stable ?

ericchevcavalier · **Posté:** Mer Aoû 01, 2007 12:22 am

est ce quil on prit le trotel body du 2.2 ou du 2.4 L

alcolo22 · **Posté:** Mer Aoû 01, 2007 12:56 am

ericchevcavalier a écrit:

est ce quil on prit le trotel body du 2.2 ou du 2.4 L

sa je pourrais pas te dire mais c est tous les deux des trottle body electronique. Peut etre qui sont pareil du 2.2 et du 2.4

Audigy · **Posté:** Mer Aoû 01, 2007 5:55 pm

Au Saguenay et chez Pintente Auto, il en a pas entouka...

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2.2 ecotec avec le manifold eco 2.4 !!

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